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信息來源：湖北程力專用汽車有限公司

冬季氣溫低，潤滑油黏滯度增加、不易流動，啟動發(fā)動機后，應讓發(fā)動機保持在１４００~１８００轉／分之間，讓車預熱后再起步。預熱期間不可猛踏油門，不要讓發(fā)動機轉速過高。預熱不必等發(fā)動機溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。
    起步時要柔和緩慢，一方面讓發(fā)動機在未達到正常運轉溫度時負載盡量小，另一方面也讓輪胎在沒熱起來還處于較硬的狀態(tài)下有一個漸熱的過程，對發(fā)動機、輪胎及行車安全都有好處。
    換擋要勤，要像駕駛磨合期的車那樣，注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛時尤為重要。在濕滑路面上起步及中低速行駛時，最好選擇高一擋的擋位，以免驅動力過大造成打滑。盡量避免高速行駛。
    冬季行車特別是剛上路時，一定要勻速行駛，切忌猛加油、狠減速，在冰雪路面上更是如此。輕柔加油、緩慢減速是冬季行車的原則。
    在冰雪路面上行車時，盡可能保持直線行走，不要頻繁換道，盡量在路中間沿車轍走。
制動則要突出“早”和“柔”，即便在無冰雪路面上，冬季車輛制動的效果也會比其他季節(jié)“硬”，所以，冬季行車制動應提早輕踩，與減擋制動結合起來更好。在冰雪路面行駛應盡量不踩制動，用減擋讓發(fā)動機制動。必要時還可運用手制動，但應按住手制動的放松鈕，不要讓手制動卡死。上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免結冰導致制動失效。